在所有产品线需求强劲带动下,PCB厂敬鹏表示,即使6月底大陆常熟厂新产能全开,也无法满足客户需求,现在仍有20-30%的外包比例,下半年成长幅度将受限,预计第三季单月平均合并营收仍可以维持14亿元以上的水平,与第二季表现相当。
敬鹏主管表示,随着景气复苏,客户下单转趋热络,两岸产能今年以来皆满载开出,甚至有20-30%的订单必须寻求外包方式,因此受制于产能扩张有限下,下半年成长幅度将转趋温和。法人预估,敬鹏今年全年合并营收将挑战170亿元,较去年成长逾30%。
对于第二季毛利率与获利的看法,敬鹏主管指出,第二季为了反映成本上涨,陆续调涨产品售价5-10%,加上汇率因素相对有利以及营业额放大下,的确对于毛利率具有支撑效果,但原物料上涨集中于第二季反应,即使从6月份铜箔基板调降3-5%,不过实际效应会在第三季发酵,公司内部保守预估,第二季的获利将与第一季相当。
敬鹏台湾厂的月产值超过10亿元,为营运重心,在大陆常熟厂则拥有2座厂,提供客户单双面板以及多层板产品,目前单面板产月产能80万平方呎、银贯孔80万平方尺,至于多层板也开出100万平方呎,预计今年底多层板月产能将可再提升至120万平方尺的规模。
敬鹏主管说,常熟三厂已经取得废水执照,不过现阶段尚未有扩厂的计划,因为从动土到投产还需要约一年以上的时间,接下来将会视市况以及客户需求再来评估何时扩厂。
至于是否有并购的考虑,敬鹏主管响应表示,过去的确有审慎评估过,但是最终发现没有比自己盖厂来的更好,因此并不考虑并购,即使现在产能严重吃紧,并购将不会是敬鹏选择扩产的方式。
值得留意的是,敬鹏在汽车板布局长达十年之久,全球前20大车厂就有13家是敬鹏的客户,前10大车厂中也有7家是敬鹏供应的对象,而敬鹏的汽车板以4、6、8层板与铝基板为主,应用于仪表板、ABS(防死锁煞车系统)等产品。
据研究机构统计,汽车板一年产值约高达30-35亿美元,主要供货商包括CMK、KCI、Via-system、日立化学等,敬鹏在全球也约有4-5%的市占率。
另外,依照敬鹏前五月产品结构来看,汽车板为第一大产品线,比重37%,其次为网通23%、消费性产品20%、工业产品15%、计算机周边以及医疗5%。