2月28日，由车载信息服务产业应用联盟主办、比亚迪汽车工业有限公司承办的“车载信息服务第16次全国工作会议”及车载信息服务设备标准第9次会议等11个工作组工作会议在深圳召开，会议中涉及智能汽车用电路板协同开发事项。TPCA、SPCA共同组织会员单位代表参与了会议。在上午的会议中，关于智能汽车、车联网应用等相关议题精彩纷呈，包括华为技术刘洋部长的“4G下的车联网应用”、台湾车辆研究测试中心的徐展维博士的“台湾汽车电子产业和技术现状”、TPCA洪雅芸副总干事的“智能汽车用电路板协同开发工作建议”等。会上，由TPCA洪雅芸副总干事提出成立了车联车用电路板技术工作组。下午的会议中，车用电路板第一次会议成功召开，江淮汽车担任车用电路板工作组组长。

　　继中国成为全球最大汽车电子制造国之后，车用PCB需求随着中国汽车市场稳定增长。随汽车智能化的趋势，将大幅提升车用HDI的应用，预估2012-2017年复合成长率6%，预估2017年达2.85亿美元；此外，车用PCB的机会还包括软板在LED车灯上的应用；3D立体电路板的应用；软硬结合板在车用镜头上的应用；智能汽车还将大幅提高车用芯片数量。当然，绿能汽车将为车载PCB之散热与耐燃性要求产生新的挑战，而厚铜电路板自动力控制系统应用也将逐渐提高。总之，车用PCB的拥有新的机会，同时也有性能挑战。

　　在会议上倡导成立的“车联车用电路板技术工作组”，将透过互信互利的小组运作，搭建汽车业与两岸线路板产业之间的有效互助合作；并与政府单位、研究机构相关资源作紧密结合，建立两岸车用电路板产业对接沟通平台，以协助大陆汽车电路板产业与汽车产业合作共好，共创商机。工作组成员将包括汽车整车厂、车载终端系统厂、电路板厂、电子材料厂、学术与研究机构等。

　　会议初步决定每年举行2次工作会议，规划与掌握各项工作项目成效；每年举行1次车用电子研讨会；每年举行1次联谊餐叙与球叙。

　　电路板为电子工业之母，中国大陆拥有第一大汽车与电路板制造实力，加速关键零部件国产化，是汽车工业发展的根基；PCB厂与客户(车厂与汽件厂)共同开发新产品所需规格,如车用IC、FPC、RFPC、与厚铜等，将大幅提升产业技术含量；产业联盟还将促进汽车供应链上下游在技术与产品开发沟通合作，并提升汽车用PCB板国产化份额。