全球PCB 的市场规模约为500亿美元，AT&S相关资料显示2017-2021 年，全球PCB 行业的CAGR大约为2.2%，其中汽车板市场规模预计由2017年的52亿美元上升至2021年61亿美元，复合增速为4%，成为增速最快的应用领域。汽车ECU（电子控制装臵）采用高密度互连板，即HDI 板，需求与新技术驱动高附加值产品多层板/HDI 板的增长。

    PCB在汽车电子中的应用
    汽车电子可以分为两大类：车体汽车电子控制装置和车载汽车电子装置。其中，车体汽车电子控制装置主要包括动力控制系统、安全控制系统和车身电子系统，车用PCB 中动力控制系统的需求量较大，对于新能源汽车而言表现更明显；其次是车身电子系统，包括汽车照明、安全气囊（SRS）、TMPS、电子仪表、自动空调、电动座椅、电动车窗、中控门锁等，其中LED照明对PCB产品（金属基板）需求较高；第三是安全控制系统，主要包括ADAS 等。

汽车电子产品分类
（来源：Google）

     预计单车PCB用量大约是70美金，如果假设全年新增汽车销售量1亿，整个Auto PCB的市场规模大约是70亿美元，未来随着新能源汽车逐渐普及以及ADAS的渗透率逐渐提升，单车PCB的价值量将显著提高，行业持续向好。

来源：AT&S、安信证券

     Auto PCB 存在以下特点：
     1）根据相关产业链调研，Auto PCB 仍然属于劳动密集型产品，人工成本占总成本的20%左右；

     2）汽车行业对质量管控非常严格，认证周期较长，准入门槛非常高，频繁更换厂商成本过大，龙头企业具备先发优势：汽车厂商对于PCB 的可靠性以及环境适应性的要求非常严格，一旦进入汽车供应链供货商可以获得长期且稳定的订单，也从一定程度上为公司的盈利水平提供了保障；

 ;    3）产业链调研数据显示，目前汽车电子占比超过10%，单车PCB价值量显著提升。

消费电子/汽车/航空产品认证周期表
（来源：TTM）

    在车载PCB 领域，全球前5 名汽车PCB 制造商分别为敬鹏、TTM、CMK、Meiko 以及KCE。根据敬鹏2016 年年报，台湾敬鹏位列第一，2016 年公司实现主营业务收入7.41 亿美元，其中汽车PCB 板占比74%达5.48 亿美元，专注汽车PCB 板，全球市场份额约为11.7%，其他PCB 厂也奋起直追，台湾厂商中健鼎14Q1 公司汽车板业务占比13.2%，17Q1占比21.4%，位居全台第二，全球占比5%-6%；耀华在ADAS领域节节高升（主要是ADAS的长短距雷达板，今年有望实现倍数增长），汽车板业务占比首次超过30%。国内PCB 企业不甘落后，沪电股份表示在新产品方面，公司24GHz 汽车高频雷达用PCB 产品以及新能源汽车电池管理系统（BMS）用PCB产品已实现稳定供货。根据公司公告，目前依顿电子的汽车业务占比由2016 年的27%上升至33%，公司的毛利率水平显著提高也是系产品结构的调整，同时公司的募投项目也逐渐投产，均用来生产汽车板，未来业绩值得期待。

全球领先汽车PCB厂商
（来源：Bloomberg）

     ADAS 渗透率逐渐提升
     毫米波雷达加速发展
     当无人驾驶持续不断抢占头条时，高级驾驶辅助系统ADAS 悄悄地掀起了一股变革浪潮，从根本上改变着传统汽车的操控方式和用户体验。ADAS 属于主动式安全技术的应用领域，分为安全性支持和舒适性支持两种，但是一些系统聚集了这两种功能。目前开发和利用ADAS 最大的动力还是来源各国政府对安全行车的要求越来越严格。欧洲，美国，日本等发达国家依据NCAP 对新车的ADAS 配臵进行了相关规定，一般要求ADAS 必须具备前部防碰撞（FCA）和车道偏离警告系统（LDW）。

ADAS主要功能介绍
（来源：Bloomberg）

     Strategy Analysis 最新相关报告指出，ADAS 成为汽车电子领域中增长最快的行业之一，预计2014-2019年的复合增长率达到19%。目前，日本、欧洲和美国新车ADAS 配臵比率显著提升，CMK 数据指出，2016 年日本新增汽车ADAS 的配臵比率高达40%，新兴市场相对较低。JP Morgan 报告表明，目前ADAS 仍然处于第一和第二阶段，ADAS成本大约为100美元，在ADAS 第三阶段，由于摄像头数量的增加ADAS 的成本将上升至400 美金，未来随着雷达技术的逐步成熟，ADAS 可以实现自动驾驶所需各类功能，成本也提升至550 美金。
 
     智能驾驶技术分为3个层次，分别为感知层、传感认知层和执行层。目前主流的传感器方案主要有三种，基于摄像头的方案、毫米波雷达方案、激光雷达方案。毫米波雷达是ADAS最核心的传感器，相比于摄像头和激光雷达，毫米波雷达是唯一不受天气、光线影响的传感器，而且，与摄像头相比，毫米波雷达在速度和距离探测上拥有压倒式的优势。

智能驾驶汽车传感器
（资料来源：Shubbak、安信证券）

     毫米波雷达通常是整套系统供应，MMIC 芯片和天线PCB 板是毫米波雷达的硬件核心，核心技术由博世、大陆德尔福等零部件巨头厂商掌控。其中雷达天线高频PCB 板由Rogers(罗杰斯)、Schweizer（施瓦茨，目前沪电股份持有公司19.74%股权）等少数公司掌握。毫米波雷达的主流方案是微带阵列，简单而言就是在很小的PCB的基板上集成天线阵列，需要在较小的集成空间中保持天线足够的信号强度，77GHz 雷达的大范围运用将相应地加大高频PCB 板的需求。它一般安臵在汽车车头、前车灯下侧、以及两侧门等位臵，每辆小轿车采用5~7件，预计未来车用毫米波雷达的平均数量将持续高速增长，量与价的提升将为PCB行业提供更大的发展空间。

博世LRR2、LRR3产品结构图
（来源：BOSCH 官网、安信证券）

     新能源汽车加速普及
     PCB 行业再添催化剂
     新能源汽车按照动力来源分为纯电动汽车和混合动力汽车，即EV 和HEV，由于采用电力驱动，新能源汽车有别于传统的内燃机结构。新能源汽车电子技术一般包括电池管理系统BMS、车载充电器、逆变器、整车控制器VCU/HCU、行人警示系统、DC/DC等。作为新能源车的核心部件：电池管理、逆变器（电机控制）和整车控制器，必须具有极高的安全性和可靠性。在新能源汽车中，BMS属于核心部件，而PCB 板作为BMS 的基础组成部分必将充分受益于新能源汽车的发展。根据相关产业链调研，新能源汽车中的PCB单车价值量将显著高于传统汽车，Auto PCB龙头企业迎风口。
 
      2040 年法国、英国禁止燃油汽车的销售，大众汽车投资840 亿美元生产电动车与电池。我国新能源汽车市场也迎来高速增长，中汽协最新数据显示，8月份新能源汽车产量为7.2 万辆，环比增加22%，2017年上半年，新能源汽车产量和销量分别为21.2万辆和19.5万辆，同比增长19.7%和14.4%。其中，纯电动汽车产量和销量分别为17.5万辆和16万辆，同比增长30.4%和26.2%。如果新能源汽车相关政策没有较大的调整，预计全年销量在60~70万辆。

2015年-2017年8月我国新能源汽车产量（台）
（来源：中汽协）

      PCB企业从消费电子
      到汽车电子的华丽升级
     2008 年金融危机后全球汽车工业格局发生巨变，全球汽车工业正加速在向中国转移，中国的汽车产量与销量已经连续 8 年排名世界第一。与消费电子逻辑类似，生产、研发本土化带来的技术扩散+自主品牌不断上扬将拉动本土供应链强势崛起。本土优势 PCB 厂商一方面在全球PCB产能持续东迁趁势高速扩张，利用融资便利优势纷纷扩产，规模上迅速做大，另一方面通过消费电子黄金十年的积累，在技术、制程、客户、精益生产等方面准备就绪，渐趋完善。在消费电子中成长起来的大陆厂商，携创新驱动和周期快速迭代的优势切入汽车产业链降维打击，过去几年在汽车电子市场开拓顺利，先后导入博世、哈曼、德尔福等一线 Tier 1 厂商，已开始涉足娱乐、导航、控制等较低门槛的汽车板产品，具备在弯道超车的实力。其中不少也将在本次2018深圳国际电路板采购展（CS Show）中亮相：

     景旺电子（展位号：2E05）
     公司产品包括双面及多层刚性电路板、柔性电路板和金属基电路板，是国内稀缺的PCB全品类覆盖标的，盈利能力处于业内一线水平。目前公司的汽车板产品主要用于控制系统（变速箱、脚刹、按钮、控制升降等）和车内娱乐系统，客户包括海拉车灯、Bose、法雷奥、埃泰克、麦格纳等。2016年公司通过日系汽车产品认证，正在逐步引进日系汽车客户。在技术储备方面，公司利用PCB全品类覆盖能力，将各类技术互相整合促进，开发出适用于如汽车电子等高可靠性要求场合的高密度刚挠结合PCB、汽车雷达微波板、金属基散热型刚挠结合PCB等高端产品， FPC也已顺利打入车载领域。目前公司整体下游汽车占比在20%左右，未来计划提升到30%，持续深耕汽车板，看好公司利用其雄厚的研发能力分享汽车电子新动能。

 
     奥士康（展位号：2F05）
     奥士康作为PCB领域全球百强企业，目前汽车电子在公司业务中占比多达25%。目前公司主要向汽车电子制造商提供先进技术、高可靠性的印刷电路板，应用范围从车身控制、照明系统、驾驶辅助、碰撞规避或雷达系统等部件到信息娱乐系统，主要客户包括起亚、现代、德赛西威等。

     崇达（展位号：2F20）
     崇达主要向市场提供从PCB概念设计到批量生产的一站式服务。面对未来汽车电子等下游行业的快速增长，崇达已逐步在该领域进行了战略布局，目前服务的主要客户有博世、航盛等。